個人的に大好きなこの青、
モンテカルロブルーパールと言う名称だそうです。

ＢＭＷのルマンブルーも好きですが
このモンテカルロブルーも良いですね！

ぱっと見、キレイな状態を維持しており
磨く必要が無い様に思えましたが。。。

やはり水垢は付いていました。
（写真では分かり難いですね）

鉄粉もそれなりに付いていたので
塗装面をキレイに整えてから
ガラスコーティングをして完了です。

こちらのお店はホンダ車をメインに扱っており
他にもＳ2000は何台も有りました。

ＦＲのオープン２シーターは
ワクワクしますね！

経年劣化と言う言葉が当てはまる
ヘッドライトの黄ばみ。

もう何台施工させていただいたか
覚えておりませんが、
かなり施工する業者様が増えているにも関わらず
どこにお願いすれば良いのか分かりませんでした、

と、言うお話しをいただきました。

まだまだカーディテーリングは認知されていないのですね。

もっと頑張らないと！

いつも施工の前後写真でホワイトバランス調整が上手く出来ません。

施工前は陽が高い時間で撮影出来ますが
施工後は陽が落ちて外が暗くなってくる時間なので
同じ明るさで撮影する事が難しく
Before・After写真が分かり難くなってしまいます。

さて、今回のひび割れ、色褪せ補修は
普段施工している面積よりかなり広く
時間がかかりました。

フローリング材は木なので表面は微妙にでこぼこしています。
キレイに平滑な状態にする必要は有りませんが
ひび割れが起きている場所は
でこぼこの段差が激しい訳ですね。

まずはその段差を少なくする為、紙やすり等で
サンディングして段差を削ります。

中々勇気の要る作業ですが
そこは大丈夫！

容赦なくザザっと削ってから補修剤を充填していきます。

有る程度平らに仕上げた後、
着色に移ります。

この着色が時間がかかります。
ベースの色も実は異なる為、非常に苦労するところです。
これだけの面積がある為、周りの色に合わせながら
1枚１枚異なる木目を再現していきます。

細かい目が入る柾目と比較的大きな柄の板目、

部屋に入った時に補修箇所が不自然な仕上がりにならない様に
出来る限り元の木目を再現して補修しています。

この部屋で生活する人が
気持ち良く安心して毎日が送れますように！

バルコニーに出る扉前の床がはがれているケースでした。

日焼けはさほど酷くなかったので
ひび割れによる劣化の様です。

それでも一番大きい剥がれた部分は
パテ埋め補修となりました。

床板も同じ色に見えますが
実は1枚1枚異なります。
1枚の床板の中でも微妙に色が違う事もあり

同じ色で下色を入れてしまうと不自然になる事が多いので
結構色合わせは難しい事が多いのです。

木目や柾目も１枚1枚異なるので
着色に時間がかかるのは
この様な理由からです。

また新品ではなく原状回復なので
周りの床の劣化具合に合わせた
補修が必要となります。

新築やリフォームとは違った難しさが有ります。

これだけ広範囲で剥がれてしまった場合は
張り替えや上から新たなフローリングを貼る方が
手っ取り早いケースが多いのですが・・・

賃貸マンションの場合、回復コストが限られているので
リペアとなるケースも有ります。

一気にこれだけの面積が剥がれた訳では無いと思います。
段々、広がって行ったのでは無いかと思います。

少しでも剥がれ始めた場合は
傷が小さい内にリペアをしてしまう事を
強くお勧め致します。

コスト面も施工時間も共に抑えられます！

この面積の場合、朝一番に作業を始めても
完了するのが夜になってしまいます。

※写真も昼間と夜ではホワイトバランスを調整しても
上手く撮れませんでした…

何事も早い内に手を打つのが良いみたいですね。

リフォームが終わり、一度補修も入り
引渡しが迫った時にまたまた細かい傷が
発見され、急遽リペアにお入りました。

本当に小さい傷ばかりですが
一つ一つ直していかないと引き渡す事が出来ないですからね。

いつも思う事が有ります。

・・・魔法使いになりたい・・・

一つ一つ、丁寧に直していきました。

引渡に間に合って良かったです！

吊り下げタイプの扉のレールが外れて
レールが建具枠と当たって
表面シートを剥がしてしまった状態でした。

まずは外れたレールを直す必要が有り
古い取付ネジを外し、新しいネジで止め直し作業からでした。

古いネジはネジの頭がなめて潰れており
以前に直そうとして失敗した痕がありました。

ネジ頭が潰れているネジを外すのに一苦労。
しかも真っすぐに入っておらず
レールに空いている穴から通らず
想定外に時間を要しました。

まずは取付けが完了してから
本業の補修作業となりました。

こちらも脚立に立ちながら
上向きで作業をしなければならず
中々の体勢を強いられながらの
施工でした。

ぱっと見、簡単そうに見える補修も
体勢がキツイと時間がかかってしまうケースが有ります。

何とか補修完了です。

気温も下がってきて作業しやすいはずですが
汗だくになりました。。。

色の濃いフローリングは傷が入ったり
剥がれたりすると非常に目立ちます。

ナチュラル系の色の場合はここまで
目立たないと思います。

この様に表面の色が剥がれている場合
殆どの場合、塗膜が剥がれているので
着色のみでは段差が生じてしまいます。

この様な場合も補修剤は充填して
段差を無くしています。

部屋に入った瞬間、目につく事も無くなりました。

床板のこのラインだけ、母材が盛り上がり
表面が剥がれ始めている症状でした。

水分を含んでしまったのでしょうか。

表面を削り平滑にする作業が必要で
その後に補修剤を充填して完了です。

何故、このラインだけこの様な症状になったかは
不明ですが水分が染み込んだ事が
原因だと思います。

冷蔵庫や洗濯機等を設置していた場所に
発生する事案でした。

端の部分だけ盛り上がるケースは
あまり遭遇しませんが勉強になりました。

家具を移動した際に、床の表面が一緒に剥がれてしまった
と言う事でご依頼を頂きました。

暫く家具や家電製品を設置しておくと
足の部分や底部分が床面と密着しており
移動と同時に表面をバリバリと剥がしてしまうこと、
実はよく有る様です。

今回のご依頼は、賃貸物件で退去前に修繕を
してしまうケースです。

普段は退去後の原状回復作業が多いですが
退去前に修繕をしてしまう方法も
当然あります。

傷を入れてしまって
悩んでいる方は事前に
リペア屋さんに声を掛けるのも
『有り』です！！

ポルシェもエアコンスイッチ、特に一番触るスイッチは
ベタつきが発生してしまう様です。

今回はパネルを外しておいていただけたので
周りのマスキングはさほど問題無く・・・

まずはベタつきの原因である塗装被膜を剥がします。
リぺアするのだからなにも気兼ねなく
カリカリ落としても問題無いのですが・・・

剥がれてほしくない時は剥がれてしまい
剥がれて欲しい時ほど、綺麗に剥がれない
何とも歯がゆい状態に陥ります。

このスイッチはライトを点けると
マークが浮かび上がるパターンなので
TEMPマークとファンマークをマスキングして
塗装しなければなりません。

一番の難所ですね。。。。

え〜と、隠す必要は無いので言いますが
老眼鏡持参です。

これ、他の細かいスイッチではなくて
助かりました。。。

今回かクルマのインテリアリペアです。

シフトゲート周りからアームレスト辺りまでの
センターコンソールに入った細かい傷を直してきました。

この部位はダッシュボードに次いで
マスキングに時間がかかります。
そして施工時は変な体勢を強いられる為、
柔らい身体に生まれたかった・・
と、思う瞬間が何度も訪れます（汗）

まずは傷が入っている箇所は
打痕の様にへこみがあるので
そのへこみをもとの高さに戻す作業を行います。

有る程度埋まったら着色をしながら
仕上げていきます。

今回の色はグレー・・・
と、一言で言っても白と黒だけでは
やはりこのグレーにはならない訳でして・・・

グリーンをベースにしてこのグレーを作りました。

着色しながら段差を埋めて
また削ってを繰り返して表面を平らにしていきます。

最終的にツヤを合わせて完了です。

いやぁ、ポルシェって年式が経っていても
やっぱりポルシェですね。

今回も原状回復作業のご依頼です。

洗濯機置場のすぐ横なので水に弱いフローリングは
シミが出来たり、最悪腐食する事が考えられますが・・・

今回、実際に現場で確認したところ
以前にリペアをした形跡がありました。

そして写真では分かり難いのですが
この部分だけ艶が引けてしまっている状態。

最終的にワックスをかけるので艶は均等になりますが
今回は悩みました。
ダメージ箇所の周りの、艶が引けた状態に仕上げるか
もしくは全体的に艶が出ている状態で仕上げるか。

最終的には部屋全体の艶に合わせて
仕上げる事にしました。

リペア前の写真で白っぽく写っている箇所は
深く掘れてくぼみが出来ている状態です。
その他、何やら瓶かボトルを置いて付いたシミらしき物が・・・

リペアの基本であるクリーニング/脱脂・表面の下地作り・着色・クリア塗装
と、言った工程を経て完了です。

しかし、時折不思議なダメージを見かける事があります。
今日の現場もその中の一つです。

あまり気にせずリペアする様にしておりますが
今回はちょっと気になりました。

暑さがぶり返してしまい
身体が悲鳴を上げそうですが。。。

本日はヘッドライトコーティングでした。

工場内での施工という事もあり
汗が止まりませんでした。

さて、今回はメルセデスベンツのAクラスです。
表面の耐候性塗料が劣化してしまい
ガサガサになり黄変した物です。

右側のレンズは原因は分かりませんが
一度溶けた様で表面がデコボコでした。
またその部分は内側から細かいクラックが入っており
白濁した状態が残りました。

その他はキレイになりました！

1箇所に打痕傷が集中しているリペアでした。

さほど大きなダメージでは有りませんが
面積的には広いリペアになります。

この様な凹みが多数ある傷、
表面は単純にへこんでいる訳では無く
へこんでいる箇所は必ずそのキワの部分は
盛り上がっているのです。

従いまして、ここに補修剤を充填しても
実は表面は平らにならないのです。

盛り上がっているへこみのキワ部位を
少し削って表面を平らにしてから補修剤の出番です。

自分で傷を直す方、
上手くいかないケースはこの様に
傷の症状をよーく理解する事が大切です！

今日は久しぶりに原状回復作業です。

次に入居される方の為の作業ですね！

賃貸マンションのリビングです。
床の所々が剥がれてしまっています。

新築やリフォームと異なり、
原状回復作業の場合、リペア箇所だけ
ピカピカにキレイにしてしまうのも
不自然な場合が有ります。

周りの色に合わせて
わざと色褪せた色に仕上げる事も有ります。

部屋を見渡して自然な感じに仕上げる事が
原状回復作業のポイントだと思っています。

床に穴が空いているリペアでした。

ネジ穴なのかただの穴なのか分かりませんが
とにかく穴が空いてました。

たくさん・・・

最近、この様な細かい傷や穴が沢山あるケースが続いている様な気がします。

昨日の天井の穴もそうですが
この様な小さな傷や穴は分からなくする事は
さほど苦にならないのですが
数が多いと集中力が続きません。

でもやらないと終わらないので
黙々と続けます。

リペアの基本はとにかく『小さく直す』が鉄則です。

なので細かい作業が続く場合
無言で黙々と作業する事が多いので
気付くと1日誰とも話さなかった・・・

なんてこともしばしば・・・（汗）

天井から吊るすライトの位置を変更した為、
ネジ穴が残ってしまったので埋めて欲しい・・・

と言うご依頼です。

この様な穴が無数にありました。

この様な穴も、小さな傷と同じ様に一つずつ埋めていくしか有りません。

こんな時は魔法使いに憧れる瞬間です（笑）

天井に空いている穴なので
脚立の乗り降りとずっと上を向いている状態での作業で
地味な作業な割に疲労感が凄かったリペアでした。

しかし目立たなくなり分からなくなった瞬間
達成感を味わう事が出来るので
魔法使いでなくて良かったと思う瞬間でもあります。（笑）

引渡前に最終チェックをすると
所々に細かい傷が入っているケースがあります。

色々な業者さんが工事を進めると
何かの拍子に傷が入ってしまう事があります。

誰が付けた傷かは全く分かりません。
付けた本人さえ分からない事が殆どでしょう。

しかし、そのまま放っておく訳にはいきません。

原状回復作業程の大きな傷は有りませんが
細かい傷が多い事が特徴です。

会議室等で頻繁に使用されるホワイトボード。

使用しているうちに書いた文字が消えにくくなるケースが有ります。

消えにくくなると使用している方は
ストレスとなる様です。

私も経験はありますが、確かに消えないと
イライラする事、有りますよね。

これは使用している方もこれらを管理している方も
お互いに良く有りません。

企業では総務的な役割の担当部署の方が
こう言った備品類の管理をしているケースが多いのでは
無いでしょうか。

私も企業に勤めていた時は営業系も企画系も
管理系も全て経験させてもらったので
それぞれの立場が非常に分かります。

この様な管理系のお仕事も非常に大変なのです。

なので、ほんの少し管理系のお仕事をされている方の
お手伝いをさせていただきました。

クリーニングとコーティングと言うのは
クルマと同じ工程です。

理論上は同じことですから！

オフィスビル1棟のリフォーム工事後、細かい打痕傷や線傷の補修です。

新築補修と同じ様に細かい傷が多数・・・

写真では撮り切れない程の数です。

窓枠、天井、床など、様々な場所に点在している為
道具を持って移動するのも一苦労です。

しかもオフィスビルなので8階建て(+_+)

そして一番困るのがトイレですね〜・・・

生理現象なのでこればかりは本当にツライです。
建物内のトイレは使用出来ないので
近くの公園やコンビニを利用させてもらうのですが
これで集中力が途切れたり、無駄な時間を要する為
合理的に仕事を進める事が難しくなったりします。

人間、寝ている時の様にトレイに行くスイッチの
ＯＮ/ＯＦＦがあれば便利だと思います。。。

8月も入退去が多い時期で
急なリペア案件が発生したりします。

スケジュールを調整しながらの
今回の物件は・・・

やはりフローリング表面の剥がれ。。。

既の入居が決まっている物件でした。

大急ぎで補修しました。

大急ぎ・・・と言っても
雑に仕上げている訳では有りませんので！

リビングに所々表面の剥がれがあり
部屋に入った瞬間に目に入ってきます。

一箇所辺りの剥がれが面積は小さいのですが
何故か目立ってしまいます。

これも一つ一つ、リペアをしなければなりません。
地味で目立たない作業ですが、
この様な作業も必要不可欠だと
思っております。

一昨日は色褪せでしたが、
本日は表面の剥がれです。

今回は補修剤を充填して
着色、クリア塗装で完了。

基本的な作業でした。

賃貸マンションのフローリングです。

結構な剥がれ具合です。

本来はここまで剥がれる前に
直しておきたいところですが。。。

生活をしていると中々そうもいかないモノです。

いずれにしてもこれだけの面積であれば
パテ補修が早いですね。

マンションの掃き出し窓は色褪せしやすい場所です。
このくらいの面積の内にリペアしておけば
コストもさほどかからずにすみます。

何事も早目が良い様です！

今回は広範囲な黒シミでした。

ワンルームタイプのマンションなので
恐らく冷蔵庫等を設置していたのでしょう。

水が漏れたり湿気がこもったりで
この様になってしまったのではないかと思います。

広い範囲であった為
時間がかかりました。

マット等を状時間敷いたままや
湿気がたまりやすい場所は
注意が必要がですね！

メルセデスベンツを専門に扱っている整備工場様からのご依頼です。

実は、この整備工場様は私も以前に10年間ほど
愛車を診てもらっていた大変お世話になっている
整備工場様です。

最近はヘッドライトの黄変とインテリアリペアで
恩返しさせていただいております。

今回はW211型のヘッドライトクリーニングとコーティングです。

そろそろ、この年式はヘッドライトの黄変が
進んでしまう個体が増えてきますね。

ヘッドライトがキレイになると
顔つきが変わります！！

今日もフローリングの剥がれリペアです。

今回は剥がれた箇所をガムテープで貼って
被害が大きくならない様にしていた様です。

が、結局ガムテープを剥がす際にベリベリと
剥がれてしまうケースが殆どです。

こうなると、ガムテープの糊のベタつきと
表面のめくれで最悪な状態となります。

ベタつきはシリコンオフ等で綺麗に除去してから
剥がれのキワの部分を接着剤を流し込んで広がらない処置を
してから、パテ埋め、平滑作業、着色と言う工程になります。

こうなると時間を要する為、補修費用がかかってしまいます。

剥がれてしまったら、ガムテープで止めずに
リペア屋さんに相談しましょう！

この時期はお盆明けに入居する物件が増えます。

原状回復作業として多くの依頼が来ています。

特にリペアで直すケースが多いのは
フローリングの表面の剥がれ案件です。

アルテッツアも持病で経年劣化でダッシュボードにベタつきが
発生するケースが多いです。

しかもこの夏場は特に気温が上がり
ダッシュボードのベタつきが助長されます。

このベタつきを何とかしようとして
拭き取ったり指で剥がそうとすると
表面がベロっと剥けたり、ホコリやごみが付着たり・・・

どんどん酷くなる一方です。

傷が入ってしまうケースもありますが
今回はまさにそのケースで傷が多数入っている状態で
決して良い状態では有りませんでした。

傷を全て直すとコストが相当かかる為
有る程度の所で留めてベタつき防止の
補修剤を使用してリペアしています。

内装は、外装と違い常に目に入り
触れる場所なので気になりますよね。

今回のリペアは何かを引きずってしまい
出来てしまった線傷のリペアです。

線傷は恐らくビスなどの硬くて小さい物が
何かと挟まって引きずって出来てしまった様に思います。

線傷は本当に消えにくい傷で
補修する立場では本当に嫌な傷の一つです。

よくDIYで直す方はクレヨンタイプの塗料で
消す事が多いと思いますが、ハッキリした線傷は
必ずと言って良い程線状にへこんでいます。

このへこんだ分を床の高さに戻さなければ
光の反射で線が目立ってしまいます。

DIYで直す場合は、
まず線状にへこんだところを
必ず埋める作業を忘れずに！

そんなへこみを埋める作業をしてから
目立つ箇所の着色をして分からない様にします。

最後にクリア塗装をしてリペア箇所を保護します。

出来る事なら線傷は入れないに限ります！！

運転席も助手席もシートは酷使されている為、
走行距離に関わらず擦れが生じたり
ウレタンが劣化したり様々な劣化症状が表れます。

渋滞が多い都内で使用するケースが多いと
走行距離は少なくてもシートに座っている時間は多くなります。

乗り降りの回数も走行距離と必ずしも比例するとは限りません。

シート座面や背もたれの外側は
乗り降りの際に結構負担がかかっている物です。

革シートにの場合、表面がすれてひび割れてきます。

その度に張り替えていたら大変です。

こんな時はやはり部分的なリペアが一番の方法かと思います。

クルマの内装はラバー塗装されているケースが多く
紫外線や劣化で塗装表面が溶けてベタベタしてくる場合があります。

このベタつきに悩んでいる方が結構いらっしゃいます。

今回も夏場の気温上昇と共にベタつきが酷くなり
ご相談いただいた次第です。

こうなると何かで拭き取ろうとしても
ゴミやほこりが付いてしまうだけで状況は
どんどんひどくなる一方です。

クリーニングはハンドパッドなどのザラザラした物で
ホコリやごみを取り除かなければなりません。

ここで注意しなければならないのは、あまりゴシゴシ擦ると
表面の塗装が剥がれ革のシボ模様がなくなりツルツルになってしまう事です。

ツルツルになる前にクリーニングはやめてシリコンオフなどでサッと撫でて
表面を脱脂してからベタつき防止剤を塗布します。

その後、ダッシュボードの色に調色した塗料で再度
塗装をして完了致します。

このベタつき、色々な手法がネットに記載されています。
様々な方法があるのは事実ですが、
残念ながら交換するか直すか・・・
の、いずれかの方法しかありません。

放置していても直らないのがツライところです。

クルマのステアリングは一番擦れやすいパーツかも知れませんね。

シートとステアリングは運転中は必ず触れているパーツです。

ステアリングは特に握ったままの状態が維持され
しか右ハンドルの場合はやはり右手で握る事が多い為
運転時間に比例して擦れてくるのは当然ですね。

擦れてしまうだけでなく、艶も出てしまい
テカッて来ます。

元々のマットな色合いが
そこだけ光ってしまうのもいかがなものかと・・・

ステアリングのリペアは
マスキングに時間がかかりますが
ここまで復活します。

既にガラスコートされているおクルマは
そのまま何もしなくも良い
と、思っている方も多いのではないでしょうか。

コーティングされているという事は
塗装の劣化を抑止している訳ですが
汚れが付かない訳では有りません。

水垢なども当然付着しますので
メンテナンスは必要になります。

年に1回はメンテナンスをお勧めいたします。

床板は角から剥がれるのが定番のようです。

一番の問題はこの剥がれた隙間から
ゴミ等が入り込んでしまうケース。

接着する前に入り込んだホコリやゴミを綺麗に
取り除く必要が有ります。

段取り八分・・・と昔から言われておりますが
この様な補修作業も優先順位や段取りは非常に重要です。

工程を間違えると当然
無駄な時間を要したり、仕上がりが悪くなったり
最悪の場合はリペア出来ないという事にも
なりかねません。

綺麗に仕上げるにはやはり目に見えない場所を
きっちり丁寧に作業をする必要があります。

部屋やキッチンにあると便利なキャスター付きのワゴンやトレー、
このキャスターが曲者で、床に傷を入れてしまうケースが多々あります。

何回も同じ場所を移動すると
表面をへこませてしまい、
えぐれた傷まで付けてしまう場合も有ります。

写真では色が剥がれた傷しか目立ちませんが
その周りはえくぼ傷と言われる
凹みのみ生じている傷が多数ありました。

このえくぼ傷も補修剤を充填して表面を平滑にしてから
着色して完了です。

使用している時は分かり難いのですが、
お引越しの際、以外と出来ているのhが
黒いシミです。

このシミの大きさは部屋に入った際、
すぐにわかるサイズです。

えぐれた傷も嫌なものですが
黒シミはもっと嫌・・・

と、言う方が殆どかと思います。

黒くシミになってしまった場合は
早目に補修屋さんに声をかけましょう！

今回もフローリングの表面剥がれリペアです。

今回は剥がれている箇所が複数、且つ当然ですが剥がれた面積が
それぞれ異なるパターン。

面積が広いとパテで直し方法が圧倒的に多いのですが
面積が小さい場合は補修剤を使用します。

今回はパテと補修剤を使い分けてリペアしています。

今回のシートリペアは腰に付けた鍵で
傷を入れてしまった様です。

鍵のひっかき傷はシートリペアでは
結構多い事案です。

このままでも良いと思う程度の傷ですが
ここから広がらない様に今回はリペアする事になったようです。

しかしこの炎天下での施工は体力を消耗しますね。

小型アイロンやドライヤーを使用するので
施工中は物凄い汗が噴き出してきます。

汗が落ちない様に気を遣いながらの補修は
疲労度も高くなります。

そんな時、お客様の
『凄いですね！』
の、一言で疲労感も吹き飛びます。

遠目から見るとインクや汚れが付着していると思いましたが、
実は、コレ全部表面をえぐった状態の点傷でした。

表面がえぐれているので、母材に何かが染み込んで
傷自体が目立つ状態となっておりました。

えぐれた箇所は全て補修剤を充填して
表面を平らに戻しました。

補修剤の充填だけでかなりの時間を要しましたが
表面を平滑にして着色です。

こちらの床材は色の表現が難しく
木目はグレーと言う組み合わせで
こちらも調色に苦労致しました。

Before/Afterの写真の角度を定める事が難しい・・・
と、最近感じています。

よく有りがちな床の表面が剥がれているリペアです。

ですが、今回は以前にリペアしていた様で
私が使用している材料とは異なる材料で補修したようで、
脱脂の為のクリーニングをしたところ、
ベタつきが生じて非常にやり難かったケースでした。

補修するにも様々な補修剤がありますので
中には相性の悪い補修剤も当然有ります。

以前の補修痕を出来る限り活かしておきたかったのですが
相性が悪かったのでこればかりは仕方無いですね。

一からやり直しの補修となりました。

今回は汚れ、シミ、擦れ、劣化と言う合わせ技のリペアでした。

クリーニング前のリペアというもあり
周りの汚れも気になりますが、
シミが一番目立ちますね。

表面をヤスリで削り表面を整えてから
補修剤の充填と着色でリペア致しました。

汚れもかなりしつこくこびり付いており
中々手強い状態でした。

部屋に入った際、これで目立たなくなりました。

ジムニー程のハードなイメージではなく
アウトドアで使えるライトクロカンなイメージが
消費者ニーズと合致したと思うハスラー。

結構街中でも見かけますよね。

派手なカラーリングも似合う1台だと思います。

今日も新車の施工でした。

撥水剤が塗布されておりましたので
洗車後、しっかり脱脂作業をしてから
ガラスコーティングさせていただきました。

新車なので綺麗なのは当たり前ですが
コーティングをすることにより
艶がワンランクアップします。

ビジネスシーンで活躍している軽バン、

値崩れしないクルマ
それが軽バンです。

今回は珍しく新車のガラスコートでした。

このクルマの施工中も
中古の軽バンを探しているお客様が来店されていました。

軽自動車とは思えない荷室の広さは
配達から私の様な出張施工をする職人さんまで
巾広く活用出来るクルマです。

本当に便利なので『人気がある＝価格が下がらない』
理由が分かります。

何かやら限定モデルらしいイヴォーク。

正直、詳しくないのですが中古でも結構な金額をするようです。

元が綺麗な状態ですが
やはり鉄粉は付着しておりました。

鉄粉は除去しボディ全体を磨いて
艶を上げてからコーティングです。

今回もグリル周りを丁寧に磨き上げ
フロントマスクが引き締まりました。

クルマはやはり
黒いパーツはより黒く！

フローリングの出来る黒シミは様々な原因が有ります。

布団等を敷いたままの場合はカビが原因であったり
ジュース、コーヒーなどをこぼしたまま放置したり
雨水に当たったり・・・
ペットのおう吐や尿、そして植物にお水をあげた時に
受け皿をしていないと漏れてきたりもします。

色々は様々。

いずれにしても拭いて落ちる場合は簡単ですが
中々落ちないケースが多々あります。

アルコールやアルカリ洗剤などを使用するケースも有りますよね。

リペアの場合は、殆どがささくれてしまっている為
表面は紙やすりで削ってしまう事が多いのです。

中々、勇気の要る事ですが
シャカシャカ削ります。

直色が前提なので床板の色が落ちてしまっても
特に問題なくキレイに落としていきます。

こうなる前に一番の予防策は
水分等をこぼしてしまったり
雨があたってしまった場合は
面倒でもすぐに拭き取る様にしましょう！

W212のメルセデスベンツ　E250のガラスコーティングを
施工させていただきました。

写真を撮る余裕が有りませんでしたが（汗）
遠目ではキレイなボディに見えても
全体に鉄粉と水垢が付着しており、
そのままコーティング、と言う訳にはいかず・・・

磨き作業で水垢を除去してから
ガラスコーティングです。

今回はリアルガラスコートで施工致しました。

写真の撮り方が下手なのか・・・
実物はもっと艶があってキレイな状態なのですが・・・

残念です。。。カメラの腕前が。

ご依頼頂きましてありがとうございました。

Mスポ―ツ専用色のルマンブルー
この色が一番好きです。

今回はBMWE46からBMWE90にお乗換えとのことで
ガラスコーティングを施工させていただきました。

綺麗な状態を維持されているBMWでしたが
やはり鉄粉でボディ表面はザラザラでした。

鉄粉を除去後、ボディ全体を磨いてコーティングでした。

艶もあがりキレイに仕上がりました。

BMWに乗るなら個人的にはこの色が良いなぁ〜。

経年劣化の一つであるヘッドライトの黄変、
ポリカーボネート製の宿命でしょうか。

今回の個体は右側のみでした。
左側は過去に交換したのかキレイな状態でした。

右側個体で見るとさほど黄ばみは重症では無い印象でしたが、
左側がピカピカなので・・・

施工させていただきました。

梅雨、明けてしまいましたね(>_<)
6月に梅雨明けとは・・・

暑いのは苦手です。

暫く乗っていなかったCLKを復帰させる為に

入庫していたCLK320カブリオレです。

機関系のチェックで整備工場に入庫していたのですが
ヘッドライトや内装もやられてしまっていました。

今回はヘッドライトのみの施工ですが、かなりの黄変です。

いつもの様に磨いてからコーティングを施し施工完了です。

お客様にも満足していただけると思いますが
施工している私自身も、綺麗になると気持ち良いです。

しかし今日も暑かったですね。
工場内はスポットクーラーを用意してくださったので大丈夫でしたが、
これからの時季、水分を十分に取らないと
マズイ事になりそうですね。

フローリングよりもテーブルやクルマのパネルに使用されている
バール柄やブリスター柄の模様を再現してみました。

今回は施工ではなくサンプル施工のご紹介です。

普通の木目の床材に塗装した物です。
（薄い茶色の床材の柾目写真が元の柄と色です）

柾目でも板目でもない杢目と言われる柄を
塗装方法と色味をそれぞれ変えて再現したものです。

ダークウォールナット、ライトウォールナット、チェリー系の
3種類の明るさと色、そして柄もそれぞれ異なる様に調整しています。

クルマのウッドパネル等によく見かける物です。
この様な木目も有る程度は塗装で表現できます。

2年ほど前に別のリペアをご依頼いただきましたお客様からのご依頼でした。
アルミホイールのガリ傷は気になり始めたら
フローリングと同じで、ずっと気になります。

見る度に『はぁ~・・・』とため息が出てしまうものです。

綺麗になるとまた、愛車がますます好きになり
ドライブに出かけたくなりますね！

ボディ全体にビッシリと水垢がこびり付いて
艶が全く無い、と言う程のじょうたいでした。

結局、磨く工程は4回となり
やっとこの艶まで戻せた感じです。

全く洗車をせずに屋外保管だったのでしょう。
ここまで艶が引けてしまっていると
　『洗車しよう』と言う気持ちにならないのも
理解できます。

でも、やはりキレイに越したことはないですね。

大人数乗れてゆったりとして空間、

まだまだ、人気のミニバンですが
コーティングとなると、大きいので結構大変です。

今回はリアルガラスコートのご要望で
施工させていただきました。

やはりピカピカになると
気持ち良い物です。

中々の範囲で表面の剥がれとえぐれた傷でした。

また、微妙な色合いが何とも
リペアマン泣かせの床です。

剥がれた部分もえぐれた部分も元の高さに
戻す工程は同じです。

どの様な材料で高さを調整するかは
深さによって異なるのですが
今回は2種類の補修剤を使用してリペアしました。

色あいが非常に難しく、この様なフローリングの色は
赤味帯びた濃い茶系とクリーム色を混ぜて調色を行い
細かい木目はエンジ色、太い木目は黒を使用して
再現しています。

フローリングの木目、よく見るとすごく
複雑な色をしています。

ご自宅にフローリングがある方は
是非、一度よ〜く見てください。

この色、何色なの？・・・
と、頭の中が整理出来なくなります。

息の長かったこのサンバーディアス。

一部のマニアでは非常に人気がある様です。

荷室が非常に広く仕事クルマとしては勿論
キャンプやレジャーにも出番が多そうです。

しかも、よく見ると愛嬌のあるフォルム、
そしてリアエンジン、リアドライブと言う
ポルシェと同じレイアウト。

ピカピカに仕上げました。

このサイズ、都内に多い細い道にも
ピッタリなサイズかも知れません。

1台、欲しくなりました。

多少の凹みは仕方無いので
色を何とか合わせて欲しい・・・

と言うご要望でいざ、現場へ。

リペアを行った状態である事は分かりました。

が、しかしながら補修剤の色が合っていないので
余計に目立つ事になっておりまして。。

色合わせと木目の再現と言うご要望です。

こう言った内容が複数個所にあり
着色・木目の再現で結構な時間がかかりました。

何とか無事にリペア痕のリペア、
完了しました。

ダッシュボード先端が剥がれて浮き始めている状態です。

表面の革が縮んでしまった状態です。

出来る限り、このままの革の状態を維持する為に
慎重に革をもとの位置まで戻る様に成形していきます。

何とかしたい！と悩んでいた様ですが
これで解決しました。

良かったです！

今回の現状回復作業は、窓際の色褪せとひび割れの補修です。

どうしても掃出し窓の窓際は雨が吹き込んだり
日焼けによってひび割れや色褪せしやすい場所になります。

ひび割れ補修と色褪せ補修の同時施工は
時間がかかりますが、
特に着色は床板が全て同じ色では無いので
時間がかかる工程です。

補修面積が広いのでこの様な補修は1日かかる事が殆どです。

梅雨に入り、うっとおしい時期ですね。
梅雨が明ければ夏が来ます！
もう少しで夏ですねー！
暑いの、苦手です。。。

さて、今回はソファーのひび割れ補修です。

先月、お問合せをいただき、
ようやく本日、リペアさせていただきました。
最初は張替えを検討された様ですが
張替えより安価で済むリペアと言う方法を知り、
有難い事にお問合せをいただいきました。

クルマのシートにもありがちなパターンですが
パックリとひび割れた状態でした。

リペアを始めるに当たり、必ずクリーニングを行い
表面の汚れや油分を落としてキレイな状態にするのですが・・・

その際に困るのが
リペアする箇所が元の地肌色が出てくるのに対し
リペアしない部分はクリーニングをしない為
色の差が生じる事です。

今回は幸いな事に、背もたれ部と
リペアをする部分は色味も革も明らかに異なる物でしたので
問題は有りませんでした。
良かった・・・( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

補修剤を充填してひび割れを埋めながら
表面を平滑にする作業を繰り返し、
下地作りをしてから着色工程に進みます。

今回のソファーは白でしたが
当然白い塗料だけではこのソファーの白にはなりません。
白に少量の黄色と赤、そして黒をほんのすこーし混ぜて
調色完了です。

補修剤を充填した箇所はどうしても
革のしぼ模様が消えてしまうので
塗装と同時に革のシボ模様も復元し
無事に作業完了です。

あと、ひび割れの他にクリーニングで落ちなかった
青いインクが付着していたのが気になり
こちらもついでに綺麗に直しておきました。

ご依頼頂きまして有り難うございました。

急遽、ご依頼いただいたリぺアは・・・

えぐれ傷です。

今回の現場は何回もリペア依頼をいただいているマンションです。

勿論、毎回別のお部屋ですけど。

いつもご依頼頂いているので、床の色は大よその見当がついていました。

ササっとリペア完了です。

目立たなくなりました！

今回は床板の角が剥がれたケースです。

放置しておくと、どんどん剥がれていってしまう
良くあるパターンです。

既に周りにひび割れがあり
すぐにでも補修しておかないと
広がる一方と言う状態でした。

これだけの範囲はパテを充填してのリぺアでした。

時折、何を置いていたのか分からない黒いシミが付いている現場があります。

これは何でしょうか？

何か機械かラックか・・・
そう言った物を置く際に滑らない様に付いている
ゴムの痕なのでしょうか。

全く分かりませんが、
傷ではないものの、床にこの様なシミがついていたら
気になりますね。

一箇所に長期間、同じものを置いていたら
シミが残ることは理解できますが
今回の様に複数、点在しているという事は
『一箇所に長期間』と言う事でもなさそうです。

補修をして無事に完了です。

アイボリー系のフローリングはちょっとした傷でも
目立ってしまいます。

アンティーク調の部屋であればこういった傷は
味わいがあってむしろ良いのかも知れません。

しかしながらモダンな作りな部屋は
傷はただの『傷』でしか有りません。

この次期、入社や転勤、入学も落ち着てい
あまり退去は発生しないのですが
それでも全く無い訳ではありません。

この様なわずかな傷でも
次に入居される方が気持ち良く
生活出来る様に、管理会社さんは日々頑張っています。

当然、私たち、補修職人も頑張ってますよ！

よく有りがちなフローリングのえぐれ傷。

写真では3枚ですが複数、点在しておりました。

こうなると、ホームセンターで売っている
クレヨンの様な着色剤では対応できないですね。

補修剤を充填して元の高さに戻す必要がります。

この元の高さに戻す作業ですが、
地味に難しかったりします。

結構慣れてきた！と思っても
想定外のサプライズが待っているケースも有ります（汗）

リペアは同じ傷は一つとして存在しません。

日々、勉強です。

ポッコリ空いてしまった扉の穴。

これは中々目立つ場所に・・・

さほど大きな穴では有りませんが
目立ちますね。。。

サクッと直してしまいましょう！

サクッとはいきませんがこんな感じで
直りました！

扉の角や扉枠の色剥げは結構目立ってしまいます。

しかも、色味が濃い木目の場合は特に目立ってしまいます。

この様な小さな傷ですが、
1つずつ地道にリペアしていかなければなりません。

この様な小さな作業の積み重ねが
お部屋をキレイに見せる大切なプロセスなのです。

既に次の入居が決まっている場合、
急いでリペアをしなければなりませんが
仕事は丁寧にやっています！！

ホームセンター等で売っている木目調のシール。

いわゆる傷隠しシールですが
おおよそ、こんな色だろう・・・と
思って購入して帰って合わせてみると
色が全然違う、と言う事ありませんか？

今回はえぐれた傷が隠されていました。

ものの見事、と言うか非常に綺麗に彫られている傷です。

非常に『模範的な傷』と言っても過言ではないでしょう（笑）

脱脂して周りの油分を除去してから補修剤を充填、
若干着色をして完了です。

傷隠しシールを購入する際は
床の色と木目柄を写真に撮って
シールと合わせてみると良いかも知れませんね。

賃貸マンションの現状回復作業の一環で
フローリングにささくれ、色褪せ、えぐれ傷が集中している場所を
目立たなくしたい、と言う要望でのリぺアでした。

この範囲になるとパテで表面を平らにしてから
着色の工程となりますが
結構な面積なので着色にかなり時間を要します。

それでも
次に入居される方が気持ち良く生活出来る為に、

その気持ちを一番に施工させていただきました。

今回はめくれ始めている床板のリぺアでした。

めくれ始めると足で引っ掛けて怪我をしてしまったり
また床板も剥がしれて良い事は一つも有りません。

むしろ、この状態で良く維持されていた物です。

剥がれと同時に反り返ってしまい
段差も生じている状態だったので
段差部分は削って平滑にした後、着色をして完了です。

原状回復作業の場合、よく見かける表面がえぐれたへこみ傷。

表面がえぐれていると母材の色が出てしまい目立ちます。
しかもへこんでしまうと尚更です。

数え切れない程のこういった傷をリペアしてきましたが
やはり難しい物ですね。

今回はBMW530iMスポーツ　カーボンブラックのガラスコーティングでした。

普段からカバーを掛けて大切に保管しているにも関わらず
水垢が付いて艶が引けてしまった状態。

オーナー様は悩んだ挙句、
水玉コロコロの撥水ではなく
流れ落ちていく疎水性のコーティングを選択されました。

ボディ全体に鉄粉が付着しており
まずはポリッシング前の洗車と鉄粉除去作業から開始です。

ドアのヒンジやバンパーとボディの隙間など
細かい所の汚れを除去してから磨き作業開始で
洗車と鉄粉除去でかなりの時間を要しました。

磨き作業も全体を3周してようやく
艶が戻りました。

艶が戻ったところでコーティングを開始。

綺麗になると気持ち良いものです。

コーティングをするには今がちょうど良い気候です。

梅雨に入る前にコーティングをしておくと
何となく安心ですね！

水回りの床や家具類は水分によって膨張したり、ゆがんだり、剥がれたりします。

シートの貼り直しが一番早いのですが
コスト的に抑えたい場合はやはり
部分リぺアで対応する方が良い様です。

今回のヘッドライト黄変除去とコーティングはホンダモビリオ。

今まで、かなりの台数の黄ばみを除去して参りましたが
このモビリオの様な突起物があるヘッドライトは
何台やっても慣れません。

ライトの上部にポコっと突起物が2個あります。
ポジション球とウィンカー球が入っているのでしょうか。

ポコポコっとあります。

当然機械で磨く事は出来ない為
手作業で進めるしか有りません。

デザイン的に凝った物はその分メンテンナンスには
手間がかかる物です。

何とか手作業で完了致しました。

原状回復工事で比較的多い床材の部分的な剥がれ。
一部分のみ表面が剥がれてしまうケースは
今まで何度もリペアをしてきました。

殆どの場合、かろうじて残っている表面材も
端の部分はほほ100%剥がれかかっています。

まずはその剥がれかかっている部分から
リペアを開始しなければなりません。

単純に補修剤やパテで埋めてリペアする・・・
と言う訳にはいかないのか悲しい所です。

今回もそのパターンでした。

この範囲ですとパテでリペアするしか無い面積ですね。

時間がかかりますが最後に艶を合わせて
終了です。

グローブボックスにほんの少し入った小さな打痕傷、

やはり高額な特別内装色の場合、
この様な小さな傷も直しておく必要が有る様です。

かなり高額な内装の様です。

結構、この色
簡単そうですが微妙な色で
結構苦労した事は内緒です。

今回はフローリング表面が剥がれ始めた状態。
まだ完全に剥がれた状態ではない為
見た目も綺麗に直せる段階でした。

とは言え、写真の通りパレットナイフが
フローリングの下に入り込んでしまう状態で
剥がれた両端は反り返っており
足が引っかかってしまう事も考えられ
ちょっと危険な状態ではありました。

反り返った箇所は削って平らに処理し
多少の着色して完了です。

今回はポルシェ　カイエンの内装リペアです。

リアシート裏側、ちょうどトランク側のシートプロテクションに
汚れが付いておりました。

こちら、クリーニングすれば落ちると思っておりましたが
落ち切らず、尚且つ細かい打痕が入っており
埋めて塗装する事になりました。

へこんでしまった打痕を一つずつ埋めていき
票目を平滑にしてから塗装して完了です。

と、文字ではたっだ2行で終わりますが
結構な細かい作業と、色も微妙に合わせ難い黄色系で
時間がそれなりにかかりました。

何とか完了です！